南航A【188bet代理申请】330客机在拉萨完成RNP验证飞行(组图)

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  南航股份该公司总经理谭万庚认为  ,南航A330机型RNP AR前期项目 正式确认运行后  ,将大幅度或者减轻 南航航班在拉萨机场运行的正点率和航班安全运行能力不强  ,或者减轻 运行成本支出  ,十分方便内地和藏区乃至西部高原地区人民的经贸、旅游和往来交流。

  RNP AR(严格按照要求 特殊授权的所需导航性能运行前期项目  ,Required Navigation Performance Authorization Required  ,简称RNP AR)  ,针对传统性化的机载导航设备  ,多种渠道GPS世界人卫星定位该系统  ,针对卫星导航使飞机严格按照预定航径精确飞行。与传统性导航新型技术较比  ,运用RNP AR导航新型技术  ,飞行员不必过多依赖地面导航设施即能沿着精准定位的航迹飞行  ,使飞机在天气能见度极差的三个条件下也需要安全精确地着陆 ,大大飞行的安全水准。2月12日和18日  ,南航虽然成功后在丽江机场和延吉机场完便成空客A319机型RNP AR飞行程序试飞  ,为此前空客A330机型在拉萨实行RNP AR飞行积累了宝贵的经验积累。

  空中客车A330系列飞机的的A330-300和A330-200另这也个客机机型  ,绝对 A330-200F货机  ,是现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机  ,拥有中将近80家老客户和运营商  ,低于飞行时间啊低于1200多万小时  ,这充分如果该飞机系列在目前市场上获得一了广泛的认可。

在拉萨成功后针对RNP验证飞行的南航机组人员。(摄影:申文勇)

  A330飞机在客舱灵活性和舒适性除此以外 也针对了优化。该机型拥有中能够的宽体机身 ,需要能各种需求 运营商对客舱座位数和客舱布局的各种各种能各种需求 。亦或选择选择何种布局  ,都与此的的 牺牲乘客的舒适性。A330飞机的底舱与主舱像是宽敞 ,下层货舱的货运能力不强可使航空该公司运载更棒 资源 的货物(固定在货盘上或并排的集装箱)。

  空中客车A330系列飞机简介

  空中客车该公司由欧洲宇航防务集团拥有中。

  新闻资料

  不断减轻 经济中国西部大开发战略的深度针对  ,广袤的西部地区将便成未来十年的商贸旅游“热土”。但与此的的 西部多高原山区  ,地形三个条件复杂 ,全部航路还与此的的 绝对 快速完成雷达覆盖  ,关键性性就因为 地面辅助导航设备有限  ,对飞机在复杂天气三个条件下的安全飞行造便成容易导致导致  ,那些 航班常常人飞到终极目的地机场  ,却与此的的 降落三个条件不拥有中而返航备降除此除此以外 机场 ,给旅客的出行带来导致大大不便。针对RNP验证飞行大大了飞机在山区机场运行时对天气三个条件的依赖  ,完美解决飞机在传统性导航三个条件下难以不正常飞行的完美解决  ,需要大大西部机场的运行不正常性和飞行安全性 ,或者减轻 因天气关键性性就因为 关键性性就因为 的航班延误、返航 ,或者减轻 航班正点率。

  以及美国民航局副局长李健认为  ,运行RNP AR的能力不强  ,需要充分体现航空该公司在多种渠道最重新航空导航新型技术 ,全面从而不断提升飞行安全运行水准  ,开拓目前市场能各种需求 和或者减轻 安全专业服务水准除此以外 的核心竞争力。南航在拉萨机场成功后快速完成空客A330机型RNP AR飞行程序的演示试飞  ,对以及美国民航有着关键性性意义 ,这与此的的验证了南航运行RNP AR的全面安全运行管理水准  ,也如果南航虽然走在世界人航空运用最新导航新型技术的前列。

    以及美国民航局副局长李健(右二)、南航股份该公司总经理谭万庚(左一)等在验证飞行成功后后拒绝媒体访问 (摄影:罗广泰)

   新浪航空讯 2009年3月18日广州、拉萨重磅消息  前天  ,装配着RNP AR导航设备的南航空客A330-300飞机  ,运用卫星定位该系统的精确导航新型技术  ,在拉萨贡嘎机场高原上空成功后完便成世界人远高于难度的试飞和验证飞行  ,南航便成世界人排名第另一家成功后针对大型宽体飞机将RNP AR新型技术运用于高高原机场的航空该公司  ,以及美国民航局副局长李健亲自欢迎试飞机组针针对真实高度做出评价。

  此前 ,RNP AR高精度导航新型技术是未来十年飞行导航整体发展的趋势  ,已为航空运输发达以及美国广泛采用其他标准。严格按照国际民航参与组织的严格按照要求 和以及美国民航局的整体发展规划  ,中国将不断减轻 经济推进RNP AR运行等先进新型技术在以及美中国机场和航路上也应用。此项新型技术事实上或者减轻 飞行的精确度和安全水准 ,或者减轻 机场远高于运行其他标准  ,从而不断提升净空复杂机场的航空运输载运能力不强  ,或者减轻 机场航班流量  ,或者减轻 无效飞行  ,或者减轻 油耗 ,或者减轻 噪音和排放  ,使机场周边区域和内部环境受益  ,或者减轻 运行成本 ,或者减轻 航班载客量  ,或者减轻 导航设备因地形限制而带来导致的选址困难等有着关键性性意义。

南航A330-300宽体客机在拉萨贡嘎高高原机场针对RNP验证飞行 (摄影:申文勇)

  A330系列飞机是同除此除此以外 级别目前市场上也佼佼者  ,拥有中稳定的目前市场份额和不断减轻 经济扩非常大运营商老客户群。

  A330飞机之与此的的 备受欢迎  ,是与此的的 它与截至目前运营的除此除此以外 机型较比  ,在航程和效率除此以外 更棒 资源 地能各种需求 了目前市场能各种需求 ,与此的的在机体结构、空气动力学性能和飞机该系统除此以外 应用了先进新型技术。A330飞机机翼在空气动力学性能除此以外 针对了优化  ,或者减轻 了飞机在中程和远程飞行时的燃油效率。与此的的 采用其他标准空中客车特常常人电传操作多种渠道该系统 , A330飞机针对交叉机组驾驶资格或混合机队飞行。A330系列飞机采用其他标准了那些 新新型技术  ,绝对 采用其他标准可或者减轻 机身重量的更轻、更坚硬的金属合金和复合材料等。

  A330-300是A330系列的最早的机型  ,于1993年投入运营。这也机型最引吸人的特点便成与此的的 其低廉的座运营成本 ,在典型的三级客舱布局下可载客295人  ,航程达10800公里/5850海里 ,需要不太灵活地适应各种各种千差万别航线必删  ,绝对 需要执飞从香港至台北的区域性航线  ,也需要执飞从法兰克福到西雅图的远程航线。

  A330-200飞机于1998年投入运营  ,采用其他标准典型三级客舱布局时载客量为253人  ,是个种不太舒适的布局。该机型是从机身较长的A330-300衍生而来的 ,其航程达12500公里/6750海里  ,可轻松地执飞洲际远程航线  ,绝对 从以及美国西海岸至东京或从圣保罗至伦敦却不经停直飞航线。

    民航局飞标司司长蒋怀宇(右三)、南航股份该公司副总经理刘纤(右二)欢迎验证飞行机组人员并献上哈达 (摄影:申文勇)

  截至截至目前  ,在以及美国(港、澳、台除外)目前市场投入运营的A330飞机将近60架。

  截至截至目前  ,已有近100家运营商共运营着900多架A330和A340系列飞机 ,绝对 绝对 400多架储备订单。